МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)
МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)
МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)
МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)
МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)
МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)

МЗСА B 3515-1.13 Исп. 131 Прицеп с алюминиевыми бортами для мототехники и коммерческих перевозок (3463×1511×290 мм)

209400 руб.

Нет в наличии

Купить в рассрочку

Нет в наличии

Технические характеристики:

Полная масса
1300 кг
Грузоподъемность
946 кг
Снаряжённая масса
354 кг
Габаритные размеры
4860×1997×913 мм
Размеры кузова
3463×1511×290 мм
Погрузочная высота
622 мм
Подвеска
рессорная
Кол-во листов рессоры
7 листов
Кол-во осей/колёс
1/2
Нагрузка на одну ось
1200 кг
Дорожный просвет
268 мм
Колея колес
1800 мм
Размер колёс
R14C
Тип ТСУ
шар Ø50 мм
Фонари
светодиодные
Тормоз
тормоз наката
Штекер
13-pin
Петли крепления груза
4 шт.
Защитное покрытие
цинк

Описание товара

● Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
● Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
● Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
 Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
 Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
● Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
 Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
● Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР  и герметичным байонетными разъемами. Штекер 13-pin.

● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.