Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама
Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама

Прицеп «Атлет» (3000*1510*300) двухосный, оцинкованная рама

113200 руб.

В наличии

Купить в рассрочку

Очистить
Грузоподъемность и масса «кг»
Полная масса 750
Масса груза 495
Снаряженная масса 255
Тип подвески Рессорная
Шины 13″
Размер кузова «мм»
Длина кузова (мм) 3000
Ширина кузова (мм) 1510
Высота кузова 300
Габаритные размеры «мм»
Длина габаритная 4280
Ширина габаритная 2002
Высота габаритная 960

Описание товара

Базовая комплектация. Оцинкованные рама с дышлом, удлинитель дышла, днище фанерное 9 мм, основной борт — усиленный фанерный (высота 300 мм, толщина фанеры — 9 мм), модуль подвески с четырьмя колесами 13” на 3-листовой рессоре, панель световых приборов со стандартными или светодиодными фонарями, страховочная цепь.

Подробно о конструкции прицепа.
Рама и дышло. В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Толщина лонжерона рамы — 3 мм. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химреагентов.

Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.

Кузов. Имеет увеличенный полезный размер – длиной 3000 и шириной 1510 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, а также мототехники и сыпучих грузов.

Основной борт — усиленный фанерный, высотой 300 мм. (Внимание: тент устанавливается на данные борта при наличии — рейлингов!) Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента). Также предусмотрен оцинкованный борт 300 мм.

Дополнительный борт: на прицеп возможно установить надставной борт. Это увеличивает полезный объем перевозимого груза.
Дополнительная комплектация: рейлинги для фиксации и крепления груза в кузове. Устанавливаются как на платформу, так и на борта.

Тент и дуги. Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тент. На данный момент разработан тент высотой 1,15 метра от верхней кромки борта. Стоимость комплекта 18600 руб.

Тент имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой. Также тент оснащен дополнительной боковой дверью и аэродинамическим скосом, который снижает сопротивление воздуха и помогает экономить топливо автомобиля при движении.

Днище прицепа изготовлено из транспортной влагостойкой фанеры, толщиной 9 мм.

Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа представлена 3-листовой рессорой со скользящим концом. Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы. Прицеп оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками.