• Тент и Каркас и Подкатное колесо — обязательные поля
Прицеп "Экспедиция Универсал 121730 ЕВРО" 3000х1350х300 (двухосный)

Прицеп «Экспедиция Универсал 121730 ЕВРО» 3000х1350х300 (двухосный)

125900 руб.

В наличии

Купить в рассрочку

Очистить

 

Дополнительное оборудование:

*Внимание! Опорное колесо в базовую комплектацию не входит!

  • Опорное колесо с хомутом — 2400 руб. (производство Россия)
  • Опорное колесо с хомутом — 4000 руб. (производство Германия)
  • Запасное колесо R13 — 5600 руб.
  • Колеса R15 — доплата 16000 руб.
  • *Возможен вариант приобретения без колес (цена ниже на 10000 руб.)

 

Технические характеристики:

Габаритные размеры прицепа (ДШВ): 4530*1840*850мм

Внутренние размеры кузова (ДШВ): 3000*1350*300мм

Погрузочная высота (рессорная подвеска): 570мм

Дорожный просвет (рессорная подвеска): самая нижняя точка – 220 мм, по оси – 270 мм

Полная масса: 750 кг

Масса прицепа: 375 кг

Колея: 1650 мм

Количество осей/колес: 2/4

Размер колес: R13 (175/70, ступица 4х98) в базовой комплектации. Опционально возможна комплектация колесами R15 (ступица 4*98)

Площадь пола: 4,05 м2

Наличие тормоза: нет

Максимальная нагрузка на сцепное устройство: 75 кг

Описание товара

Универсальный двухосный прицеп, подходящий как для перевозки снегоходов, мототехники, так и  для транспортировки стройматериалов, мебели, грузов с высоким центром тяжести по асфальтированным дорогам. Благодаря двум осям прицеп более устойчив.

Рама прицепа

Отличительной чертой прицепа является инновационная силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб. Поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается трубами подрамника, передним и задним бампером. Поперечные балки подрамника изготовлены из профильной трубы 80*40*3 мм. Болтовые соединения повышают устойчивость рамы к динамическим нагрузкам. Предусмотрена возможность замены отдельных элементов рамы.

Дышло

Болтовые соединения элементов дышла повышают прочность в зонах соединений. Болтовое соединение, в отличии от сварного, увеличивает податливость соединения, что повышает прочность при ударном воздействии на прицеп. Предусмотрена возможность замены элементов дышла. Центральный элемент дышла состоит из профильной трубы 80*40*3мм.

Балки дышла изготовлены из П-образного профиля высотой 80 мм, с переменной шириной с увеличением ширины до 87 мм (повышение прочности балки в зоне максимальных нагрузок на дышло). Балки изготовлены из 3 мм стали.

А-образное дышло оборудовано удлинителем дышла 600мм, замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера. Замковое устройство с индикатором износа, предназначено для шара ТСУ d=50 мм.

Борта

Борта толщиной 1,5 мм выполнены из оцинкованного металла с использованием лазерной резки и высокоточной гибки, оборудованы скобами для крепления евро-тента. Устойчивость к деформации, высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта. Передний и задний откидные борта усилены фанерой, быстросъемные, фиксируются бортовыми замками. Задний борт оборудован тросиками, усилены места крепления тросиков к бортам. Стойки бортов выполнены из 3 мм оцинкованной стали, есть возможность фиксации каркаса тента к стойкам боковых бортов.

Тип покрытия

При изготовлении прицепа используются разные методы цинкования:

— горячее цинкование;

— прокат листовой горячеоцинкованный;

— гальваническое цинкование.

Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий.

Особенностью производства деталей из горячеоцинкованного листа являются необработанные цинком торцы.

Рессорно-амортизаторная подвеска

Включает в себя:

— оцинкованный сварной подрамник;

— четыре трехлистовые специализированные рессоры со скользящим концом. Одна рессора рассчитана на нагрузку 375 кг. Одно из основных преимуществ – высокая степень затухания колебаний, т.е. рессора выполняет функцию и амортизатора, что обеспечивает лучшее соприкосновение колес с неровной дорогой. Конструкция рессоры со свободным концом позволяет избежать деформации самой рессоры и кронштейнов крепления при больших динамических нагрузках.

— четыре гидравлических телескопических амортизатора с масляным наполнением.

— две оси, изготовленные из толстостенной трубы с применением роботизированной сварки. Профиль трубы 50×50 мм, толщина 4 мм. Устойчива к скручиванию и изгибу. Ступица не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Подшипник закрытого типа дополнительно защищен от внешней среды стальным колпачком.

Светотехника

Светотехника производства компании Fristom (Польша). В комплект входят 2 задних мультифункциональных фонаря с разъемом под байонет 5 PIN, полной cистемой проложенных кабелей и лампочками накаливания (стоп-сигнал, указатели поворота, габаритный свет, противотуманный свет с одной стороны, задние треугольные светоотражатели), 2 передних габаритных фонаря, светоотражатели боковые и передние, подсветка номера.   Жгут проводов оборудован семиконтактным штекером.

Днище

Транспортная влагостойкая ламинированная фанера 9 мм с сетчатым противоскользящим покрытием. Ламинированная поверхность плиты препятствует проникновению влаги, имеет высокую устойчивость к истиранию, химикатам, образованию грибка и плесени. Торцы фанеры защищены водостойкой акриловой краской.

Оборудование прицепа

Прицеп оснащен:

  • удлинителем дышла
  • оцинкованными п-образными скобами для крепления груза
  • пластиковыми грязезащитными крыльями с кронштейнами крепления
  • тросиками для фиксации заднего откидного борта
  • ручкой для маневрирования
  • скобой подставкой дышла
  • держателем штекера
  • пластиковыми противооткатами (2 шт)

Дополнительная информация

Длина кузова

3

Ширина кузова

1,35

Тип прицепа

Прицепы общего назначения, Прицепы для перевозки спецтехники